4 月 3 日，工信部正式对外发布 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次将 “不起火、不爆炸” 从企业技术储备上升为强制性要求。这一被称为 “史上最严电池安全令” 的新规将于 2026 年 7 月 1 日起实施，彻底终结了行业对热失控风险的侥幸心理，标志着动力电池安全进入 “零容忍” 时代。
近年来，新能源汽车产业如同坐上了高速列车，一路飞驰。中国汽车工业协会多个方面数据显示，2024 年我们国家新能源汽车生产 1181.3 万辆，销售 1168.2 万辆，同比分别增长 35.8% 和 33.9%。大街小巷里，绿牌车越来越常见，可伴随而来的，是日益凸显的动力电池安全风险隐患。应急管理部消防救援局统计，2023 年新能源汽车火灾事故数量同比增加 32%。一辆辆起火冒烟的新能源汽车，就像一个个被点燃的 “火药桶”，不仅威胁着用户的生命和财产安全，也给蒸蒸日上的新能源汽车产业蒙上了一层阴影。在这样的严峻形势下，提升动力电池安全标准成了行业迫切地需要解决的难题。2020 年发布的旧标准，规定热失控后需提供 5 分钟逃生时间，但如今，这已经远远不足以满足人们对安全的期待，制定更严苛、更全面的安全标准迫在眉睫。
与 2020 版标准相比，GB 38031-2025 可谓是进行了一场大刀阔斧的革新。过去旧标准要求热失控后提供 5 分钟逃生时间，而新标准直接把安全防线大幅前移，要求触发单体热失控后，电池包或系统在至少 2 小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度要稳稳地控制在 60℃以下。这一转变，就像是给电池包穿上了一层坚不可摧的 “防火防爆铠甲”，把安全保障从 “被动逃生” 彻底升级为 “主动阻断”，极大地降低了热失控带来的危害。
在报警信号方面，新规也提出了更加高的要求。热失控后必须在 5 分钟内发出报警信号，而且报警前后 5 分钟内，不能有可见烟气进入乘员舱。这就好比给司机和乘客安装了一个灵敏的 “安全预警器”，让他们在热失控初期就能第一时间知晓风险，避免因信息延迟而陷入危险境地，为人员疏散争取更多时间，提供更安全的环境。
为了模拟更真实的事故场景，新规在触发热失控的方法上也下足了功夫。在传统针刺、外部加热的基础上，新增了 “内部加热片触发热失控” 方法，专门用来模拟电池里面短路等复杂故障场景。而且，针刺速度也从 0.1 - 10mm/s 调整为 0.1 - 1mm/s，就像是把测试的 “放大镜” 倍数调高，让测试结果能更精准地反映电池在实际使用中的安全性能。
大家都知道，汽车行驶在路上，底部很容易受到飞石撞击等伤害，而在这之前，底部防护安全标准却存在空白。这次新规直接补上了这个 “漏洞”，新增底部撞击测试，要求电池包或系统在直径 30mm 钢球以 150J 能量撞击后，不能出现泄漏、起火或爆炸等情况。不过，离地间隙≥200mm 的 N 类商用车可以豁免，可乘用车全系都被纳入了监管范围，可见新规对乘用车安全的重视。
随着超快充技术的快速的提升，它带来便利的同时，也伴随着安全风险隐患。新规针对这一情况，要求 300 次快充循环（SOC 区间 20% - 80%）后，电池仍需通过外部短路测试。这就像是给快充技术戴上了一个 “紧箍咒”，明确了快充性能的稳定性要求，防止电池因为高频充放电而出现性能衰减，甚至引发安全事故。
此外，新规在盐雾试验方面也进行了优化，删除了盐雾试验中低压上电监控要求，简化了流程，同时把试验后的监测时间延长至 2 小时，确保那些也许会出现的延迟性爆燃风险都能被牢牢控制住，加强完善了电池在复杂环境下的安全测试标准。
新标准的实施，就像一颗投入平静湖面的巨石，必将在新能源汽车产业链激起千层浪。车企和电池企业首先要面临的，就是研发技术方向的大转变。为满足新规要求，他们得重新设计电池包结构，给电池包底部装上高强度防撞梁，强化热管理系统，让电池包能抵御底部撞击，还能有效控制热失控。比如宁德时代、比亚迪等头部企业，早就开始布局 “多层级热失控阻断” 技术，通过电芯级、模组级、系统级三级防护，努力实现 “不起火” 的目标。同时，固态电池因为天生具备热失控抑制能力，非常有可能会成为新规下的技术突破口，这也促使企业加大在固态电池等新型电池技术上的研发投入。
检验测试认证市场也迎来了新的发展机遇。底部撞击测试、2 小时热失控监测等新增项目，都需要第三方实验室的支持。就拿底部撞击测试来说，单次检测成本就超过 200 万元，预计 2026 - 2027 年，检测认证市场规模将突破 500 亿元。
但是，这场变革也伴随着挑战。满足新标准，对企业的技术实力和资产金额的投入要求更高了。一些技术落后、研发能力不够的中小企业，可能会在这场 “安全竞赛” 中掉队，面临更加大的生存压力，这也将加速行业洗牌，推动产业集中度进一步提升。
对于众多购买的人来说，这无疑是个好消息。行业预测，符合新标准的车型保费有望下浮 15% - 20%，而且电池终身质保条款里，非常有可能会剔除 “热失控” 免责项。这不仅能让我们消费者的钱包更轻松，也让他们对新能源汽车的安全性更有信心，进一步促进新能源汽车市场的健康发展。
GB 38031-2025 的发布，不单单是技术标准的升级，更是对整个新能源汽车产业链的重构。从材料创新，像研发高耐热电解液、陶瓷涂层隔膜，到系统集成，比如开发智能热管理算法，行业必须以 “安全” 为核心，推动全链条技术迭代。而且，这个标准对钠离子电池、锂金属电池等新型储能装置也具有兼容性，为技术多元化发展留出了空间。“不起火、不爆炸” 目标的提出，意味着我国动力电池安全标准已经站在了国际领先水平的行列。在碳中和目标的驱动下，这一标准必将成为全世界新能源汽车产业的风向标，引领行业朝着更高安全、更高可靠性的方向大步迈进。
新规发布后，之前不合乎条件的应该召回，更换符合相关规定的电池包。此处掌声响起[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
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